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公交一卡通系統

公交一卡通系統

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2019-3-25     瀏覽次數:    

背景

在國家經濟飛速發展的今天,各個行業的消費指數不斷上升,每天乘座公交車、輕軌、地鐵、出租車的人數多不勝數,因此每天大量的現金交易和流轉在所難免。隨著技術的發展,市場上出現了各種各樣的現金支付方式,IC卡作為一種新興的支付工具,具有安全性高、不易損壞、可以一卡多用、支持脫機消費等特點,目前已被廣泛地應用。而交通等公用事業收費具有客戶數量巨大,消費額相對較低,消費頻度高等特點。所以,在交通等領域用IC卡支付方式代替傳統的現金支付方式,對于方便用戶,降低運營成本,快速采集運營數據,提高管理效率與水平,為運輸管理提供輔助決策支持等方面具有特別重要的意義;IC卡與公用收費領域應用的緊密結合必定成為今后較長一段時間的大勢所趨。


目標

基于以上背景,各地方政府交通管理機構、運營企業均在按照“整合資源,一卡多用,統一規劃,統一部署”的原則進行”大交通“規劃和建設,“交通一卡通”系統是整個宏偉藍圖中的一部份,將結算中心,結算銀行,終端應用,制卡中心系統地整合起來,其目標是改善整個城市的交通服務環境,降低運營成本,防范各種風險,為市民提供更方便、周到及更加人性化的服務。城市公共交通一卡通系統是以IC卡為主線,實現公交、地鐵、出租等公共交通行業的自動售檢票以及有條件地開展水、電、煤、物業、超市等非公共交通行業的小額支付,形成“一卡通用,一卡多用”的綜合服務體系,系統支持金融IC卡、NFC移動支付、以及交通部與住建部等的相關國家規范體系的融合應用。




第一層:由一級互聯互通業務前置組成

一級互聯互通業務前置模塊主要適用于交通部、住建部、發卡銀行、銀聯等交通票證密鑰、清算管理,主要實現交通票證跨城市、跨行業的發卡地與交易地的清分清算業務前置、數據交換管理。


第二層:由清算系統組成

清算中心涵蓋本地交通行業票證清算數據的密鑰安全驗證管理、多業務清結算管理、在線充值管理、第三方支付結算對賬管理。清算中心主要實現交通電子票證充值、消費數據的匯總和核對、清分,負責糾錯、仲裁持卡人糾紛。全國互聯互通卡異地交易、銀聯電子現金交易、清算銀行管理所發生的現金交易以及根據清算中心提供的清算結果對應各單位、售卡充資代理機構的應收、應付款進行劃撥。


第三層:由電子票證多業務管理平臺組成

電子票證業務管理平臺實現統一發卡及票證管理;實現交通各行業票證管理的多法人、多業務集約化管理,負責系統的數據采集、終端管理、日常運行和維護管理;建立持卡人帳戶、各營運單位的帳戶和清算中心的帳戶;負責每天的售卡、充值、退卡數據的匯總管理。


第四層:由營運單位組成

營運單位是持卡人的服務提供商,主頁由交通票證渠道代理商系統、運營服務提供商系統、銀行或手機通訊商各票證提供商系統組成。各營運單位的消費點裝有消費終端,持卡人用IC卡消費后,交易數據經營運單位上傳到本地清算中心,清算中心根據營運單位的消費記錄進行清分結算。


第五層:終端設備層

終端設備層由服務提供商POS機、公交/地鐵/出租車/公共自行車交通行業票檢終端、自助服務終端、NFC手機、桌面終端組成,負責交通票證的售卡充值點和消費點終端業務處理。消費點和售卡充值點可借用銀行、公交公司、地鐵、超市等單位的營業場所,也可由清算中心在人口較集中的地點自行設立。售卡充資點將營業資金匯總后上交到本單位相關部門并將售卡、充值數據傳送到本單位營運系統。充值消費終端的交易數據通過采集器,采集器通過無線、采集卡、加密U盤等方式采集移動消費點的交易數據。


第六層:由交通卡和持卡人組成

交通票證主要涉及到金融IC卡交通卡、交通行業定制卡(老年卡、學生卡、愛心卡等)、NFC手機支付卡等多元化應用,市民可到售卡充資網點的任一處去購買交通卡或充值,持有交通卡后就可乘坐公交車、地鐵、出租車、公共自行車等交通工具,也可繳納水費、電費、煤氣費等費用。


系統特色

一、良好的開放性、互聯性

系統的網絡體系結構、通信協議及數據結構,應符合國際和國內標準規范及相關規定,一方面便于系統內各子系統(如中心清算系統、網點消費及服務系統、銀行系統等)之間能實現異種機聯網,完成遠程清算、管理工作,另一方面有助于系統建成后的社會化運營(如終端設備網點系統的建設可以在開放標準和入網管理的基礎上由社會力量完成),第三,可以使得將來的運營管理工作規范化。


二、較強的擴充性能

電子網絡技術日新月異,系統所采用的技術應符合當今技術發展的方向,保護項目的投資,保證今后系統的軟件硬件能平滑地擴容和升級。


三、良好的安全保密措施

為保障系統資金、信息的安全準確,系統的各環節應具備多重保密和論證措施。其中,IC卡的密鑰管理遵循中華人民共和國建設部標準。采用高密度高效率的加密數據傳輸、系統分級授權管理、建立論證體系等多種技術措施實現系統的高度安全可靠性。


四、易于維護,方便實用

系統應采用模塊化設計,便于安裝、配置、維護和實用。


五、卡片的選擇與系統兼容性

本系統使用的票卡采用符合ISO/IEC14443標準的非接觸式IC卡。系統首先推出類型A的邏輯加密卡,管理中心將根據具體情況選擇雙界面共用存儲器的CPU卡等其它類型卡。要求系統的票卡讀寫設備具有兼容性,并考慮在類型B技術等條件成熟時,系統相關設備具有方便升級的能力。





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